润滑油是由基础油和添加剂组成的，工业润滑油基础油占90%以上，车用润滑油基础油占80%左右，添加剂占20%左右。

　　那什么是基础油?如何分类?

　　基础油是润滑油的基础液，它的性能对润滑油的基本性能能起保证作用。

　　美国石油学会(API)把基础油分成五类：

　　I、II、III类都是从石油炼制中制造出来的，称为矿物基础油，IV类和V类称合成基础油。当某些润滑油矿物基础油无法满足时可选用合成基础油，合成基础油价格昂贵。

　　润滑油添加剂有哪些?

　　润滑油添加剂主要有：

　　清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨剂、摩擦改进剂、防锈剂、抗泡剂、破乳剂、粘度指数改进剂、降凝剂等。

　　现在基本都使用复合添加剂，添加剂公司根据油品配方将各种单剂配对好，提供给润滑油调和厂家。

　　润滑油添加剂全球四大品牌：雪佛龙、雅富顿、路博润、润英联。

　　机油是如何分类的?

　　内燃机油从两方面分类，一是质量分类，二是粘度分类，二者合起来才能确定机油的品种。

　　1、质量分类

　　最通用的机油质量分类为美国石油学会(API)分类，我国参照此分类制订了

　　国家标准。欧洲汽车制造厂协会(ACEA)的分类也在扩大影响，近几年又出现全球的分类，称为国际润滑剂标准化和认可委员会(ILSAC)分类。

　　API分类分为汽油机油和柴油机油两类，分别以“S”和“C”开头，后面按A、B、C……次序，越往后级别越高，现在的汽油机油最高位SN，柴油机油最高位CJ-4。现在美国还在执行的规格，汽油机油有SJ、SL、SM、SN、SN+RC五种，柴油机油有CH-4、CI-4、CI-4+、CJ-4四种。

　　ACEA分类分为三类，第一类为汽油机油，第一个字母“A”，后面顺序号“1、2、3、4、5”，但不完全表示档次高低，而表示工况和用途;第二类为轻负荷柴油机油，第一个字母“B”，后面的数字规律同上;第三类为重负荷柴油机油，第一个字母“E”，后面数字规律同上。

　　ILSAC是由美国汽车制造商协会(AAMA)和日本汽车制造商协会(JAMA)共同发起，制定了汽油机油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5标准，GF-1和GF-2除分别满足API SH和API SJ的所有要求外，还要通过ILSAC规定的节能要求。简单的说，GF标准就是API+节能。

　　2、粘度分类

　　机油的粘度分类都执行美国汽车工程师协会(SAE)标准，最新的版本是SAE J300-2015。(新增加了SAE8 SAE12粘度级别)

　　粘度分单级油和多级油，若只要求100℃粘度的称单级油，如30、40，若既要求100℃粘度，又要求低温粘度(CCS)和高温剪切粘度(HTHS)，称多级油，如10W-40、5W-30。

　　一个机油品种的完整名称为API+SAE，如SL 10W-40、CH-4 20W-50;若既符合汽油机油要求，又符合柴油机油要求，则标注为SJ/CF 15W-40，汽柴通用机油。

　　机油颜色的深浅能反映机油的性能吗?

　　机油颜色的深浅与机油性能并无任何关系。事实上机油的颜色只决定于其基础油及添加剂的配方，不同的基础油和添加剂配方会使机油表现出不同深浅的颜色。

　　机油的性能不是通过颜色来验证的，而是通过一系列发动机测试和台架试验以及实车路面测试来评定的，这些测试从氧化、腐蚀、沉积物、粘环、油泥、擦伤、磨损等等多个方面来测评机油的性能，而不是颜色这一单一的外观指标。

　　机油为何会变黑?

　　机油变黑并不一定意味着机油变质。这是因为稠化机油中加入的清净分散剂使机件上的沉积物分散于油中，使机油颜色变黑。所以，往往高档油比低档油变黑更快。

　　机油是否变质，应进行各项指标的化验，实行定期按质换油，减少不必要的浪费。如添加了某些发动机保护剂的机油，使用一定时间后，同时也会发黑。